晚报讯  近日，30万吨级超大型船舶“合瀛”轮顺利靠泊福建罗屿港，这标志着运行于巴西至中国的首条“丝路海运”铁矿石航线累计运量正式突破1000万吨大关。

  “一带一路”倡议为国际铁矿石贸易提供了更广阔的市场和稳定的物流支持，同时促进了全球资源优化配置。铁矿石是生产钢铁的主要原料，与基建、制造等行业息息相关，是反映经济动能的重要风向标。“丝路海运”铁矿石航线运行于巴西图巴朗港和福建罗屿港,全程10000多海里，具有货种独特、通道成熟、运输可靠等特点。在积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展的背景下，该航线运行高效、安全、稳定，已成为高质量共建“一带一路”的一个缩影。

  据了解，罗屿港口是福建首个、我国第六个满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的港口。近年来，罗屿港已接卸40万吨级矿石船多达36艘次，对台中转量连续多年全国第一。作为“海丝”核心区的关键节点，罗屿港凭借其40万吨级深水泊位的优势，已成为深入内陆、辐射沿海、连接两岸的东南陆海新通道及国际大宗散货枢纽港。本次进港作业的30万吨级船舶“合瀛”轮是名副其实的海上“巨无霸”，21.26米的超大吃水考验着港口的综合服务能力。

  此次“丝路海运”铁矿石航线累计运量突破1000万吨大关，不仅强化了我国与巴西等资源大国的供应链联动，而且为推动港口、航运、贸易一体化发展提供了范本，为全球产业链的稳定畅通注入新动能。目前，“丝路海运”航线已达132条，这些航线始发自境内外12个港口，通达46个国家的145座港口。