9月多家车企仍实现销量逆势增长
【发布日期：2019-10-16】 【来源：本站】 【阅读：次】【作者：张凯】
吉利 | 多款车型月销过万
今年1-9月份，吉利汽车累计总销量958110辆，已完成全年136万辆销量目标的70%。值得一提的是，领克汽车9月份销量也持续破万辆，累计总销量已突破21万台。
当前车市仍处于周期性调整期，吉利旗下SUV、轿车、MPV、新能源均保持着齐头并进的发展势头。星越、博越PRO、全新帝豪、嘉际等车型均月销过万。
此外，吉利的新能源及电气化车型1-9月累计销量78738辆，同比增长83.2%，成为吉利销量的一大增长点。
一汽-大众 | 销量即将破百万
9月，一汽-大众大众品牌终端销量130097辆，同比增长5.6%，1-9月，累计销售992163辆，实现同比增长，已完成全年144.5万辆销量目标的68.7%。
在SUV和轿车两个市场领域中，一汽-大众已经通过产品丰富及技术增强得到较为均衡的发展态势。比如，得益于年轻化的设计和更大的内部空间表现，探岳车型9月销量跻身“2万辆俱乐部”，超过竞品车型途观L。轿车方面，速腾家族在良好的口碑基础下，成为不少购车消费者的首选，1-9月累计销量突破20万辆。
广汽丰田 | TNGA车型市场接受度高
前三季度，广汽丰田在华销量为496224台，同比增长18%，三款TNGA车型销量占比高达67%。其中，凯美瑞1-9月销量为134366台，尤其是混动版本车型，同比增长19%；基于TNGA架构打造的全新换代雷凌，很多配置都升级为全系标配，造型方面与北美版丰田COROLLA基本保持高度一致，1-9月共售出159508台，同比增长13%。汉兰达作为保值率位列国产中型SUV第一名，凭借着极高的质量稳定性、低故障率、1-9月共销售72655台。
长城| 皮卡车型成绩突出
长城9月销量同样突破10万大关，同比增长15.33%；1-9月累计销量72.4万辆，完成全年120万辆目标的60.3%。从细分品牌来看，哈弗品牌9月销量达到75253辆，WEY品牌销量8701辆，长城皮卡与欧拉系列的销量分别为13680辆和1877辆。值得一提的是，长城皮卡风骏系列销量达到13680辆，未来随着长城炮的发力和皮卡政策放松，长城皮卡很有可能会抢占一部分乘用车的市场份额，从而为长城销量攀升注入新的活力。
奥迪| 三款主力车型销量稳定
前9个月，奥迪A4L、A6L和Q5L三款主力车型依旧表现亮眼，助力奥迪品牌累计销量达到492956辆，同比增长2.4%。具体来看，奥迪A4L相比竞品车型有着更大的价格优势，奥迪Q5L在加长后性价比同样较高，而在新产品方面，奥迪Q8已经在成都车展开启预售，而它也将和纯电动小型SUV Q2L e-tron在第四季度正式进入市场，进一步壮大品牌旗下的产品矩阵。
奔驰 | 四季度销量将迎来新增长点
奔驰品牌9月份在华市场销量达到61664辆，同比增长了12.9%，这也是继7月份以来奔驰品牌连续三个月实现两位数增长；1-9月，奔驰在华市场累计销量达到525890辆，同比增长5%。
从销量构成来看，奔驰C级、E级、GLC L的销量贡献最大。比如，奔驰C级前三季度累计销量为12万辆，成为奔驰旗下最为畅销的车型；奔驰GLC L在加长后产品力再次增加，今年累计销量达到10万辆。第四季度，随着GLB、EQC和全新GLS的到来，奔驰的销量还将进一步提升。
宝马 | SUV、轿车齐发力
1-9月，宝马集团在华累计交付526017辆新车，同比增长14.4%。
其中，新5系以超过124700辆的销量成为品牌销量冠军，同比增加5.7%；3系家族前九个月累计销售超94000辆，尤其是全新3系的到来，相比奔驰和奥迪，成为同级别最先换代的车型。SUV产品方面，得益于空间优势，X1前三季度累计交付超过73400辆，全新X3凭借国产后的价格优势，前三季度销售超过88900辆。
本田 | 前三季度同比增幅明显
本田汽车9月共售出138056辆新车，同比增长4%，1-9月，销量总计1123570辆，同比增长16.4%。
其中，广本在过去9个月间终端累计销量为561148辆，同比增长8.8%；东风本田累计销售562422辆新车，同比增长25.2%。
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